新華網(wǎng)西寧7月8日電 （記者楊步月、何偉、劉敏）子夜時(shí)分，一輛燈火通明的進(jìn)藏旅客列車(chē)緩緩?fù)？吭诟駹柲净疖?chē)站。大批旅客從列車(chē)正面上下車(chē)的同時(shí)，在列車(chē)背面7輛真空吸污車(chē)一字排開(kāi)，迅速地將各自的管道插入列車(chē)的排污口，開(kāi)始了緊張作業(yè)。

　　青藏鐵路自2006年7月1日全線(xiàn)年來(lái)，旅客列車(chē)共計(jì)排放的18萬(wàn)多噸污水和污物就是這樣被集中收集并實(shí)現(xiàn)零排放的。

　　“我們必須在列車(chē)?？康?0分鐘內(nèi)，吸完每趟列車(chē)排放的污水和污物。我們要讓青藏鐵路旅客列車(chē)干干凈凈地駛?cè)胙┯蚴サ匚鞑??！必?fù)責(zé)執(zhí)行當(dāng)晚吸污任務(wù)的王勝元師傅說(shuō)。他是青藏鐵路公司格爾木勞動(dòng)服務(wù)公司格爾木綜合車(chē)間的工作人員。

　　據(jù)該勞動(dòng)服務(wù)公司經(jīng)理助理兼格爾木綜合車(chē)間主任高湛濤介紹，青藏鐵路公司在青藏鐵路全線(xiàn)共設(shè)置了西寧、格爾木、拉薩等3個(gè)吸污站點(diǎn)，配備了21輛真空吸污車(chē)。其中，除西寧站點(diǎn)的3輛車(chē)屬應(yīng)急設(shè)備平時(shí)基本不作業(yè)外，格爾木站點(diǎn)的14輛車(chē)和拉薩站點(diǎn)的4輛車(chē)幾乎承擔(dān)了全部吸污任務(wù)。

　　1 格爾木站點(diǎn)是全線(xiàn)最大的吸污作業(yè)中間站。高湛濤給記者算了一筆賬，每天有8趟進(jìn)出藏旅客列車(chē)?？扛駹柲荆刻炜梢允占鬯臀畚?．5噸，一年365天可以收集污水和污物84噸，通車(chē)4年來(lái)共吸污12萬(wàn)多噸。而拉薩站點(diǎn)的4年吸污量照此減半，吸污6萬(wàn)多噸。兩站點(diǎn)共計(jì)18萬(wàn)多噸。

　　高湛濤說(shuō)：“格爾木站點(diǎn)收集的污水和污物全部被送到了當(dāng)?shù)氐膱@林部門(mén)，經(jīng)過(guò)科學(xué)處理后，用于灌溉樹(shù)木和花草，徹底變廢為寶?！?/p>

　　青藏鐵路公司黨委常務(wù)副書(shū)記李力在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)以來(lái)，為保證鐵路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境不受破壞，運(yùn)營(yíng)在線(xiàn)路上的旅客列車(chē)均設(shè)有先進(jìn)的集污器、集便器，對(duì)列車(chē)產(chǎn)生的污水和污物統(tǒng)一進(jìn)行集中處理，同時(shí)對(duì)垃圾等固體廢棄物分類(lèi)收集，確保了實(shí)現(xiàn)零排放，有效地避免了列車(chē)成為新的污染源。

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