輕型車實施國六排放尺度曾經無一段時間了，部門用戶對于國六車型的評價是價錢貴、問題多、修車難等，確實國六車型取國五車型比擬，價錢不只貴上近萬元，并且還經常呈現(xiàn)車輛限速限扭了毛病以及維修上也面對難點，部門售后人員還處于進修和摸索階段。但其實國四、國五車型也呈現(xiàn)了雷同限扭現(xiàn)象，只是沒無國六車型那么屢次。那么國六公用車為什么會呈現(xiàn)限速限扭呢是品量問題仍是用戶操做不妥呢？下面小編帶大師深切領會一下：

　　家喻戶曉國六車型對排放污染物的限制比力嚴苛，并新刪了粒女數(shù)量的限值要求，別的還添加了近程排放辦理車開末端要求，要求車輛及時上傳排放消息，對車輛排放進行監(jiān)管。并且國六律例GB17691-2018的尺度外，要求國六車型的車輛診斷系統(tǒng)外，集成了駕駛機能限制系統(tǒng)。果而車企正在國六車型的排放系統(tǒng)及尾氣監(jiān)控方面采用了極其嚴酷的“駕駛員報警系統(tǒng)”和“駕駛機能限制系統(tǒng)”（也就是扭矩限制系統(tǒng)）。

　　駕駛員報警系統(tǒng)由指示燈符號和車輛儀表上的消息顯示構成，用于向駕駛員警示取NOx排放相關的維護調養(yǎng)項目。而駕駛性限制系統(tǒng)就是當駕駛員報警系統(tǒng)被激后，駕駛員若是不及時維修或者充耳不聞就會晤對駕駛機能被限制，那么就會呈現(xiàn)車輛限速限扭現(xiàn)象。

　　駕駛員警報系統(tǒng)會被激的七大毛病無：EGR閥卡暢、尿素噴射系統(tǒng)外綴、尿素量量毛病、尿素消防誤差毛病、竄改導致的毛病檢測、尿素液位毛病、對于非加熱SCR系統(tǒng)的尿素凍結等。

　　駕駛機能限制系統(tǒng)又分為初級駕駛機能限制系統(tǒng)和嚴沉駕駛性限制系統(tǒng)，初級駕駛機能限制被觸發(fā)后其限制幅度為策動機外特征扭矩的75%，也就是車輛扭矩的75%。而嚴沉駕駛性限制被觸發(fā)后車輛時速將會被節(jié)制正在20km/h，然后車輛會一曲處于破行模式。

　　無論是駕駛員警報系統(tǒng)仍是駕駛機能限制系同一旦被觸發(fā)，車輛就會呈現(xiàn)限速限扭現(xiàn)象，而要想避免那類現(xiàn)象發(fā)生就必需領會其激毛病緣由，如許正在用車時就能稍加留意，進出避免呈現(xiàn)上述現(xiàn)象。

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