那款名為TH!NK Ox的電動(dòng)概念車取第二代smart forfour)車型十分類似，但現(xiàn)實(shí)上該車是一款零尾氣排放的概念車，是由挪威的Think公司推出的。Think公司暗示Ox為一系列空間構(gòu)架車型，而不只僅是一款車型，它包羅分歧版本的車型，別離為coupe、動(dòng)版及MPV版等。TH!NK Ox的全體車身長(zhǎng)度為4120毫米，寬1814毫米，高為1650毫米，其軸距為2775毫米。

　　Ox出產(chǎn)平臺(tái)上推出的車型將以電動(dòng)馬達(dá)輸出的動(dòng)力做為驅(qū)動(dòng)力，并將采用兩類分歧的布局配放。一類為高組套設(shè)想，并采用兩個(gè)電池盒的設(shè)想，即低成本、高量程的鈉離女電池；另一類采用的是鋰離女電池，它使用于動(dòng)車型或者耗電較低的使用外。

　　TH!NK Ox概念車的車身外不雅沒無車身噴涂，而且能夠收受接管操縱，其內(nèi)部粉飾的95%也能夠收受接管操縱。該車的車頂上安拆無一個(gè)太陽電池板。當(dāng)策動(dòng)機(jī)停行運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，那一太陽電池板能夠給車廂內(nèi)部的空調(diào)供給能量，此外還可認(rèn)為聲響系統(tǒng)等電器設(shè)備供給電能。

　　那款TH!NK Ox概念車是由輸出功率為60千瓦的電力傳輸系統(tǒng)供給動(dòng)力的，百公里加快耗時(shí)為8.5秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)。當(dāng)正在敏捷加快的時(shí)候，動(dòng)力系統(tǒng)所輸出的功率可達(dá)到100千瓦。

　　那款概念車是一款插入式(plug-in)車型，僅需12小時(shí)就能夠從一個(gè)功率為230伏的電流插口完成電量的補(bǔ)給。Think公司暗示鋰離女電池版本車型可通過外部充電器快速完成80%的能量彌補(bǔ)。那一電池的分量大約為350千克，全體車成分量將環(huán)繞正在1500千克擺布。

　　日前，愛卡汽車從相關(guān)渠道獲悉，長(zhǎng)安CS75藍(lán)鯨版將于10月20日上市，新車正在沿用家族化外不雅設(shè)想的根本長(zhǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)零。

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　　近日，我們從相關(guān)渠道獲悉了一組東風(fēng)風(fēng)行M4的諜照，風(fēng)行M4基于風(fēng)行的“超等立方EMA架構(gòu)”打制，采用了“鋒動(dòng)力學(xué)”家族式設(shè)想理念。

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